Hur fungerar växelriktaren till en marin inverter dieselgenerator för att uppnå effekten av att spara bränsle?

Växelriktaren till en marin inverter dieselgenerator spelar en avgörande roll för att spara bränsle, och dess funktionsprincip och tekniska detaljer är värda vår djupgående diskussion. Växelriktaren består huvudsakligen av ingångsfilterkrets, likriktarkrets, DC-filterkrets, inverterkrets, utgångsfilterkrets och styrkrets. Dess arbetsprincip är helt enkelt att omvandla den ingående likströmmen (DC) till växelström (AC) genom växelriktarkretsen och mata ut stabil AC-spänning och -ström efter att ha bearbetats av filterkretsen.
Ingångsfilterkretsen används för att filtrera bort skräp och störningar i ingångens DC för att säkerställa stabiliteten hos inspänningen. I vissa fall, om ineffekten är AC, kommer likriktarkretsen att omvandla den till DC. Men i en marin inverter-dieselgenerator slutförs detta steg vanligtvis av generatorns likriktare. Filtrera vidare de pulserande komponenterna i den likriktade DC-spänningen för att säkerställa stabiliteten hos DC-spänningen. Växelriktarkretsen är kärnan i växelriktaren, som omvandlar DC till högfrekvent AC genom moduleringsteknologier som PWM. Utgångsfilterkretsen omvandlar högfrekvent AC till industriell frekvens AC som uppfyller kraven och filtrerar bort högfrekventa övertoner och skräp. Styrkretsen är ansvarig för att detektera parametrar som utspänning och ström, och justera dem enligt de inställda värdena för att säkerställa stabiliteten och noggrannheten hos utspänningen och strömmen.
Växelriktaren övervakar utspänningen och frekvensen i realtid genom ett slutet styrsystem och justerar dem efter faktiska behov. I fartygets elnät kan växelriktaren säkerställa normal drift av olika belastningsenheter, särskilt när nätspänningen fluktuerar eller belastningen ändras, kan växelriktaren reagera snabbt för att upprätthålla stabiliteten hos utspänningen och frekvensen.
Växelriktaren minskar energislöseri genom att exakt styra utspänningen och strömmen. När fartyget ligger förtöjt eller seglar med låg hastighet kan växelriktaren minska uteffekten från dieselgeneratorn för att anpassa sig till mindre lastkrav och därigenom spara bränsle.
Växelriktaren kan justera uteffekten från dieselgeneratorn efter belastningsbehovet för att undvika slöseri med "stor häst som drar en liten vagn". Växelriktaren undertrycker effektivt de harmoniska komponenterna i utströmmen genom filtreringskretsar och avancerade styralgoritmer, vilket minskar harmoniska förluster och föroreningar till elnätet. Växelriktaren har en mjukstartsfunktion, som kan undvika strömchock vid start av lasten och minska slagförlusten på elnätet och dieselgeneratorn. Vissa avancerade växelriktare har också intelligenta kontrollfunktioner, som automatiskt kan justera dieselgeneratorns uteffekt och driftstatus enligt fartygets driftstatus och väderprognosinformation för att uppnå ett effektivare energiutnyttjande.
Genom ovanstående mekanism kan växelriktaren avsevärt minska bränsleförbrukningen för dieselgeneratorn, och besparingseffekten är vanligtvis mellan 20% -30%. Detta minskar inte bara driftskostnaden för fartyget, utan minskar också utsläppen av växthusgaser, vilket är av stor betydelse för miljöskyddet. Växelriktaren förbättrar stabiliteten och tillförlitligheten hos fartygets kraftsystem och minskar stilleståndstiden som orsakas av strömavbrott. Växelriktaren minskar också fartygets beroende av elnätet och förbättrar fartygets självförsörjning.
Växelriktaren till den marina inverterarens dieselgenerator uppnår bränslebesparing genom att exakt kontrollera utspänningen och strömmen, förbättra energiutnyttjandet och använda avancerad styrteknik och algoritmer. Tillämpningen av denna teknik minskar inte bara driftskostnaderna och miljöpåverkan för fartyget, utan förbättrar också stabiliteten och tillförlitligheten hos fartygets kraftsystem.